LCS Lokalne Centrum Streetracingu

kaloh

Zastanawiam sie nad wlotem powietrza do komory silnika dla stozka(lubie dzwiek tego filtra a on lubi zimne powietrze Twisted Evil

), poprzez delikatny wlocik w masce bo mam lakierowanie maski obowiazkowe. Zastanawiam sie,czy prawda jest,ze przy wlocie powietrza tak ofensywnym jak taki jest mozliwosc,iz gdy powietrze bedzie bezposrednio skierowane na stozek to wtedy przy wysokich predkosciach moze dojsc do zaklocenia dzialania silnika poprzez wysoka ilosc powietrza?Nie chce problemow z mapsensorem..a i przydalby sie jeszcze jakis logiczny wlocik a nie wielka dziura niepodobna do niczego,moze ktos mi zaproponuje jakis projekcik?? Cool

Gość

hmm u ciebie nie ma innej opcji..z wlotem niz tylko na masce z przodu...nie wiem podpatrz jak to robia inni i zaprezentuj...a co do powietrza to nie bedzie mialo to zadnego wplywu ze dostanie przy wiekszych predkosciach wiecej bo przeciez za to jest przeplywomierz odpowiedzialny...no chyba ze sie myle..

kaloh

czyli wyciagajac odpowiedni wniosek z pewnego zrodla nie robie zadnej rzezby maski,dolot jesli w ogole to da mi tyle mocy co lepsze paliwo..zeby nie bylo,doloty daja duzo,ale inzynierem nie jestem i nie bede sie spuszczal jakos maksymalnie nad autem w wymiane kolektorow itp.,wole walki wymienic a to moze w wakacje dojdzie do skutku+glowica i od nowa elektronika i obstawiam na +170KM Cool

Gość

"obstawiam na +170KM "
Szerokoo.. a teraz ile ma?

Gość

hmmm ale tak wlasciwie był kiedyś hamowany twoj pług czy tylko szacujesz moc?

Gość

dolot przy duzych predkosciach dziala jak turbo Wink

, tak jak w motocyklach. ale jest to raczej nieznaczny przyrost, bo przeciez nie bedzie bezposrdnio wtlaczalo powietrza do dolotu, tylko na stozek.. tyle tylko ze bedzie mial zimne powietrze, a to juz ma znaczenie Smile

. nie wiem czy to jest takie dobre, zmiana walkow i standardowy wydech... a z glowica co chcesz robic? zeby ci paliwa nie zabraklo w cylindrach Wink

kaloh

wydechu nie mam seryjnego,mam inne portki i przelot az do koncowego remusa,teraz ma na oko 150,ale ja go nie hamowalem(mam gdzies wykres z francji ale to juz nie jest chyba do konca aktualne).Dzialanie turbo daje turbo a nie ped powietrza,zeby osiagnac cos w rodzaju doladowania dynamicznego trzeba miec ok.+220km/h takze nie lacz tego w ten sposob.Helikopter ma 2 wirniki,samolot wirnikowy tez,a dzialanie tych wirnikow jest zupelnie inne.. Cool

Gość

no to moze przed kolejnymi modami wypadało by go zhamować zeby wiedzieć co dały dotychczasowe mody i po kolejnych znow hamowanie tak dla rozeznania w jakim sie idzie kierunku, ja po zmianie fury gdy wezme sie za jakies tam dlubanie bede hamowal po kazdym modzie po to aby wiedziec co i jak i w jakim tempie sie to posuwa do przodu

kaloh

wiadomo,ze auto przed modami dalszymi bedzie hamowane,na razie nie jest mi to do szczescia potrzebne,kiedy bede juz mial gotowke cala odlozona(potrzeba mi 5k na wszystko Shocked

)to robie nastepujace rzeczy :
wyjęcie motoru
- rozebranie silnika
- sprawdzenie wszystkich elementów
- wyważenie wału korbowego z kołem zamachowym i dociskiem
- wszystkie uszczelki
- złożenie silnika według moich preferencji (lużniej do sportu-inaczej na ulicę)
- planowanie glowicy
- lekko zmodyfikowane kanały dolotowe no i ręczne złożenie silnika
- zmiana na walki uliczne CATCAMS(wzrost mocy w calym zakresie)
- na koniec optymalizacja elektroniki i dolotu na hamowni
Przed wszystkimi modami silnika bede prawdopodobnie zmienial zaciski na wieksze i zwiekszal srednice tarcz przednich z 266 na 283mm(wiem,ze da sie to zrobic bezproblemowo...)
Calosc modow silnika oceniam na 160-170KM,obstawiam,ze z wydechem ktory mam teraz to calkowicie mozliwe do przekroczenia,moze wejde w obreb +170KM Laughing

Zrobie te mody zaraz jak uzbieram ostatnia zlotowke Laughing

Gość

zycze powodzenia w palnowanych modach i nawet przekroczenia tych 170 ps Wink

jak bedzie zhamowany to wrzuc wykresik z hamowni chetnie zoabczymy co z tego wyszło Smile

kaloh

Boje sie,ze z polskim systemem prawnym wykres bedzie jak na ulicach bedzie bialo.. Confused

Gość

nie martw sie nic jak sie postarasz i bedizesz chodził za tym wszystkim to moze da rade szybciej, trza byc dobrej mysli Wink

kaloh

tu nie chodzi o realizacje tuningu fury bo mam pewny warsztat ktory robi 206 pucharowe i jest ok,ale o kwestie finansowe zwiazane z moim wypadkiem... Confused

Gość

aha no to niestety ale w tej kwestii chyba nie za wiele mozna poradzic pozostaje tylko cierpliwie czekac i miec nadzieje, ja mocno trzymam kciuki bo szykuje sie kolejne mocno auto w sieradzu, czyli kolejny potencjalny przeciwik po zmianie fury:)

kaloh

Jesli kasy starczy mi na tuning a nie na zmiane auta to mozemy sie scigac z tym Twoim nowym planem,jesli zmienie auto to celuje w e46 330i badz 330d Twisted Evil

330d chce w wersji 204KM(choc pewnie to straszne koszta,ale po tuningu mozna bujnac na 255KM jak Malysza fura Cool

) ale to taki OT,ogolnie zapanowala moda przeze mnie i kostosa na mocne auta,breku jeszcze mial w podobnym czasie nissana,a teraz kto ma szybsze ten lepszy niby Twisted Evil

Gość

heh ja tez mam wlasciwie 3 koncepcje i wszystkie 3 dość mocne i dość szybkie nawet bardzo Smile

ale nic nie omwie zeby nie zapeszyć, jedna z nich jest równiez bawara Razz

Gość

to ja dodam ze za 5k to z tego co tu napisales to nie starzcy ci nawet na 1/2 planowanych modyfikacji!!! chyba ze wsyztsko bedziesz robil sam a te 5k to na same graty??

kaloh

no az mi slow zabraklo,jesli zalozenie turbo z robocizna i samymi czesciami kosztuje ok.10k to N/A byloby malo logiczne.. Shocked

Gość

A ja jestem zdania że szkoda kasy ładować w N/A. Dużo kasy i małe przyrosty. A myśle że soft Turbo nie kosztowało by dużo więcej (tak 6-7tys)

kaloh

8 w dobrych firmach typu PromotoR,do tego przerobiony na turbo samochod sprawia wiecej problemow i kosztow,w N/A auto spali mi maks 1 litr wiecej,moze 2 bo nie mam doswiadczenia z walkami,a z turbo przy pelnym ogniu opcja bedzie bliska 20tu..porownanie to auto moje i Binia,moc podobna,osiagi mam troche lepsze a spalanie przy palniku to roznica 6 litrow.. Shocked

aha,opcja walkow jest tak pomyslana,ze nie zamyka drogi do turbo w razie czego nie musze drugi raz walkow zmieniac bo to jedyne ktore charakterystyka bardziej pomoga niz zaszkodza w opcji doladowania...

Gość

heh przyrost rzedu 20-30km (nie wiadomo bo nie hamowany), a spalanie wzrosnie o 1-2ltr.. chyba w trasie do 80km/h ;P.
to nie diesel ze po tuningu elektroniki spalanie spada 5% a moc rosnie 20%. mysle ze nie mozliwe ale zobaczymy.. kupa koni to i kupa picia potrzebna Very Happy

..nie ucz mnie jak dziala turbo.. ja napisalem ze taki dolot da nieznaczny przyrost, bedzie to cos w rodzaju doladowania/dotlenienia, bo zawsze wiecej tlenu dostanie niz jakbys zamontowal go z wlotem do tyl albo w blotniku. a jak chcesz tylko zimne powietrze to zaloz sobie np w blotniku
"gdy powietrze bedzie bezposrednio skierowane na stozek to wtedy przy wysokich predkosciach moze dojsc do zaklocenia dzialania silnika poprzez wysoka ilosc powietrza?"
to chyba miales na mysli predkosci powyzej 220 ;P

Flower

a ja mam 90 ps seryjnie , auto ma 11 latek wiec szacuje ze zostało z 70 ps i jestem zadowolony. spalanie 6 - 7 l /100 km. Pozdrowionka i zapraszam na [link widoczny dla zalogowanych]

kaloh

nie no,wzrosnie spalanie o 5 litrow,haha,bez przegiecia,za pomoca walkow,ciekawa teoria,jesli wzrosnie o wiecej niz 2 litry to wlosy na rudo przefarbuje,hahha.Nie wzrasta pojemnosc,nie wzrasta cisnienie ukladu nazbyt duzo ani nic,za to zwieksza sie sprawnosc silnika wiec gdzie ma to paliwo uciekac?Bez przesady..taki dolot to zaden wzrost w samochodzie ktory osiaga predkosci nawet bliskie maksymalnej bo powietrze ma za niska predkosc i wpada powiedzmy na stozek a nie bezposrednio do kolektora ssacego,napisalem wczesniej o tej wysokiej ilosci powietrza z informacji osoby widocznie niezbyt orientujacej sie w temacie,obecnie zaczerpnalem wiedze od osob zajmujacych sie wyscigami na co dzien i cos takiego jak w motorze(czyli doladowanie dynamiczne) jest stosowane w F1,i tam dziala od predkosci ponad 240 z racji mniejszej niz w osobowce powierzchni czolowej,osobowe auto ma wiekszy opor powietrza,wiec moze zacznie dziala przy +220 i bedzie super,tylko kto bedzie sie scigal od 200 w gore??.. Twisted Evil

Aha,jeszcze co do dotlenienia,zle zalozony wlot wdmuchuje cieple powietrze z silnika na stozek,takze nie widze logiki i radze wziac pod uwage choc podstawy aerodynamiki... Wink

Gość

a moj pali 5.5 w trasie Smile

pozdro

turbo rulez

kaloh

chyba oleju Cool

Gość

kaloh

hehe,jakby wszyscy mogli to by zakladali hardocorowe walki to auto zaczynaloby jezdzic od 5000obr.Ciekawe kim sa wszyscy,bo watpie zeby wszyscy chcieli miec mula do powiedzmy 5000 a pozniej wow? taki walek przesuwa charakterystyke w gore mocno,ale moze oczywiscie powiesz,ze sie nie znam..ma dlatego wlot nad glowa,bo tam powietrze ma wystarczajaco niska temperature,cisnienie jesli w ogole wzrasta to o moze0,00000x bara,a taki przyrost bylby zalosny..a walki to i glowica,taki znawca powinien to wiedziec.. Cool

Gość

..najpierw piszesz ze ci sie cala charakterystyka polepszy a teraz piszesz ze powyzej 5tys obr, i co myslisz ze to nei am wplywu na spalanie? a walki to niekoniecznie glowica, poprostu idzie to najczesciej w parze ale nie jest to regula, bo nie ma za bardzo sensu robic tylko jedno.
chyba ten wlot nad glowa nie ejst ze wzgedu na zimniejsze powietrze, tylko na bliskosc do silnika. moglby byc z przodu auta ale za daleko by to szlo..
sie uparles na ten przyrost przy doladowaniu powietrzem, nigdzie nie pisze ze bedzie to w ch... wielki przysot, pisze ze bedzie silnik mial lzej i wiecej powietrza.
no ale uparty jestes.. Smile

i nigdzie nie napisalem ze sie nie znasz..

a farbe i tak kupuj, nie wymigasz sie.. Cool

no chyba ze sie pozniej nie przyznasz do spalania Smile

kaloh

pisze,ze bede mial walki uliczne,ktore robia poprawe w calym zakresie a nie hardcore ktory robi super dopiero wyzej,a ze Ty napisales o hardcorowych walkach to sie odnioslem.na bliskosc na pewno tez,ale w rownym stopniu co o sama temperature powietrza,blizej ziemi bedzie cieplejsze wyscigach,takze? Rolling Eyes

Nie widze sensu walkow bez glowicy,takze to po prostu dla mnie regula,powtarzam dla mnie Cool

Takze spalanie nie bedzie super ultra wyzsze,litr dwa to maks przy tych walkach,wiadomo tez,ze majac robiony silnik do wysokich obrotow wkrecasz go na nie,wiec spalanie wzrasta.. Very Happy

Gość

Holo weź no w końcu coś z rób z tym samochodoem, bo jak na razie ciągle piszesz co planujesz zrobić i nic nie robisz.... A fotele z RC nie dają dodatkowych PowerHours'ów....

kaloh

hehe, spokojnie, robie, tylko nie kazdy to widzi Laughing

przelozenie foteli to dzien roboty, a przerobka silnika to 3 tygodnie, czekam na ferie bo nie bede jezdzil tramwajem do szkoly.

Gość

Gość

ta lepiej pakować kase w BMW Neutral

poza znaczkiem 206 pozostaje jeszcze kwestia kto co lubi jak mu się to podoba i komfort jazdy jaki się odczuwa danym autem, więc ja nie widze nic przeciwko jak Holo ma ochote na pakowanie kasy niehc to robi ale z głowa...

Gość

ChiKenn

Robert - ale przeciez nikt nigdy nie mowil ze tuning to jest interes na ktorym sie zarabia czy ktory sie zwraca... to takie hobby jak kazde inne, do ktorego trzeba dokladac... ale przeciez na cos kase trza wydawac, nie? Very Happy

Gość

podpisuje się pod chikenem